- 1x Localizador satelital Queclink QL-GV75MG-SAT
- 1x Arnés de cableado con conexiones de alimentación y E/S
- 1x Batería de respaldo Li-Po de 1.100 mAh (integrada y recargable)
- 1x Guía de instalación rápida y documentación técnica
QL-GV75MG-SAT
177,94 €
O GV75MG-SAT da Queclink é o localizador que continua a transmitir nos locais onde o 4G deixa de funcionar e não há rede GSM. A sua dupla conectividade combina LTE Cat M1 com suporte GSM e — eis o ponto-chave — a rede satélite NTN-IoT (Non-Terrestrial Network), que comunica diretamente com constelações orbitais sem necessidade de antena externa nem de modem adicional. Num contentor frigorífico a atravessar o Atlântico, numa escavadora a trabalhar numa mina a 200 quilómetros da célula mais próxima, ou num reboque estacionado num armazém subterrâneo onde nem sequer chega o sinal de rádio FM, o GV75MG-SAT capta sinal e comunica a sua posição. O seu recetor GNSS multiconstelação (GPS, BDS, Galileo, GLONASS), com uma precisão inferior a 2 metros e uma faixa de alimentação de 9 a 90 volts — diretamente a partir da bateria do camião, da máquina ou do navio, sem conversores nem reguladores intermédios — tornam-no num dispositivo que se instala com dois cabos e de que não se precisa de se preocupar. A estrutura IP67 resiste a tempestades, salitre, poeira e lavagens com jato de alta pressão. E quando o veículo é desligado, o GV75MG-SAT consome menos de 0,4 miliamperes: a bateria não se descarrega, mesmo que o aparelho fique parado durante um ano.
Mas o GV75MG-SAT não sabe apenas onde está: sabe o que se está a passar. O seu acelerómetro de 3 eixos deteta movimentos, arrastamentos, colisões e chega mesmo a reconstruir a cinemática do acidente. A deteção de inibição avisa se alguém estiver a utilizar um bloqueador para bloquear o sinal. As geocercas internas — até 20 regiões configuráveis — acionam alarmes de entrada e saída. O motor BLE 5.2 integrado transforma o localizador num hub para sensores sem fios nas proximidades: um sensor de temperatura num contentor refrigerado, um sensor de porta num reboque, um detetor de ocupação num assento. E a bateria de reserva de polímero de lítio de 1.100 mAh mantém a transmissão durante mais de 100 horas, em intervalos de 10 minutos, mesmo com a alimentação principal desligada. É configurado e atualizado via OTA, comunica via TCP, UDP e SMS e, com os seus 112×65×20 milímetros e 160 gramas, cabe em qualquer caixa de fusíveis, painel de instrumentos, chassis ou antepara. Na logística de mercadorias, no aluguer de maquinaria, no transporte marítimo, na localização de ativos de elevado valor ou em frotas que operam fora da cobertura de rede móvel, o GV75MG-SAT é o localizador que não se cala nem mesmo no meio do oceano.
- LTE Cat M1/NB2 + GSM/EGPRS + satélite NTN-IoT B23/B255/B256
- GNSS GPS/BDS/Galileo/GLONASS <2m CEP50, AGPS, cold 26s/hot 1s
- BLE 5.2 gateway para balizas, sensores de temperatura e portas
- CC 9-90V, IP67, 112×65×20 mm, 160 g, bateria Li-Po 1.100 mAh
- 1×DI inicialização + 2×I/O configuráveis + 1×RS232 depuração
- Deteção de colisão, reboque, inibição, movimento, condução brusca
- 20 geocercas, OTA, TCP/UDP/SMS, <0,4 mA em repouso @12V
- -20 a +70 °C de funcionamento, antenas internas, LED PWR/CEL/GPS
| Modelo | QL-GV75MG-SAT |
| Tipo | Localizador telemático com conectividade LTE Cat M1/GSM e satélite NTN-IoT, IP67, gateway BLE |
| Região | Global, América do Norte |
| Rede móvel | LTE Cat M1, LTE Cat NB2, EGPRS/GPRS (GSM) |
| Bandas LTE Cat M1 | B1/B2/B3/B4/B5/B8/B12/B13/B18/B19/B20/B25/B26/B27/B28/B66/B85 |
| Bandas LTE Cat NB2 | B1/B2/B3/B4/B5/B8/B12/B13/B18/B19/B20/B25/B28/B66/B71/B85 |
| Bandas GSM | EGPRS 850/900/1800/1900 MHz |
| Velocidade de dados (Cat M1) | Máx. 588 kbps (DL) / máx. 1.119 kbps (UL) |
| Velocidade de dados (Cat NB2) | Máx. 127 kbps (DL) / máx. 158,5 kbps (UL) |
| Ligação por satélite | NTN-IoT (Non-Terrestrial Network) |
| Bandas de satélite | B23 / B255 / B256 |
| Sensibilidade do satélite | -115 / -108,2 dBm (B23/B255/B256) |
| GNSS | Recetor GNSS «tudo-em-um», compatível com AGPS |
| Constelações GNSS | GPS, BDS, Galileo, GLONASS |
| Sensibilidade GNSS | Início frio: -149 dBm; arranque a quente: -165 dBm; acompanhamento: -159 dBm |
| Precisão de posição (CEP50) | Autónoma: <2,0 metros |
| TTFF (cielo abierto) | Arranque en frío: 26 s promedio; arranque en caliente: 1 s promedio |
| BLE | BLE 5.2, funciona como gateway para accesorios (balizas, sensor de temperatura, sensor de puerta, etc.) |
| Frecuencia BLE | 2,4 GHz |
| Antena celular | Interna |
| Antena GNSS | Interna |
| Antena BLE | Interna |
| Indicadores LED | PWR (alimentación), CEL (red celular), GPS (satélite) |
| Tensión de alimentación | 9 a 90 V DC (rango ultra-amplio) |
| Consumo en reposo | Típ. <0,4 mA @ 12 V (consumo cero cuando el encendido está apagado) |
| Batería de respaldo | Li-Po recargable de 1.100 mAh |
| Autonomía en espera | Sin informes: 2.630 horas; informes cada 5 min: 39 horas; informes cada 10 min: 126 horas |
| Protección de ingreso | IP67 (resistente a inmersión temporal y polvo) |
| Entrada digital | 1 × entrada de disparo positivo para detección de encendido |
| Entradas/Salidas configurables | 2 × E/S configurables: como entrada digital activa en bajo, o como salida digital open-drain (máx. 150 mA) |
| Puerto serie | 1 × RS232 para depuración del dispositivo |
| Protocolos de transmisión | TCP, UDP, SMS |
| Informes programados | Informe de posición y estado por intervalos de tiempo, distancia, kilometraje o combinación |
| Geovallas | Alarma de geovalla y alarma de estacionamiento, hasta 20 regiones de geovalla internas |
| Alarma de velocidad | Monitorización flexible de velocidad con alarma por exceso |
| Alarma de batería baja | Alarma cuando la batería de respaldo está baja |
| Informe de encendido | Informe cuando el dispositivo se alimenta |
| Alarma SOS | Mensaje de alarma por botón de pánico en situación de emergencia |
| Alarma de remolcado | Alarma por evento de remolcado con el encendido apagado |
| Detección de inhibición | Alarma basada en detección de perturbación de señal (jamming) |
| Detección de encendido virtual | Basada en voltaje y acelerómetro |
| Monitorización de conducción | Detección de conducción agresiva: frenazo brusco, aceleración brusca, etc. |
| Detección de colisión | Recopilación de datos de accidente para reconstrucción y análisis |
| Detección de movimiento | Alarma de movimiento basada en acelerómetro interno de 3 ejes |
| Control remoto | Control OTA de salidas digitales |
| Actualización y configuración | OTA (Over-The-Air) |
| Dimensiones | 112 × 65 × 20 mm |
| Peso | 160 g |
| Temperatura de operación | -20 °C a +70 °C |
| Temperatura de almacenamiento | -30 °C a +80 °C |
| Certificaciones | CE, FCC (marcado para regiones Global y Norteamérica) |
| Aplicaciones típicas | Seguimiento de activos y contenedores, logística de mercancías y carga, localización de embarcaciones oceánicas, alquiler de maquinaria y equipos, flotas que operan fuera de cobertura celular, transporte frigorífico con sensores BLE, recuperación de vehículos robados |
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